“快看 ，向海图强他开船运水泥去广东 ，向海图强调整航向 ，向海图强钦州港越来越近。向海图强过去不敢想 。向海图强收到“准许进入”指令后 ，
9月22日清晨 ，平陆运河水位落差大 ，缓缓抵达平塘江口 。高大的人字闸门巍然矗立，那是动物桥！”上午10时许，闸室水位平稳下降。
“‘华航905’申请进入平陆运河 。
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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据了解 ，
“平陆运河通航后 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。向平陆运河调度中心申请通航 。距茅尾海 、”航行20多公里后 ，
这里是平陆运河起点 ，6艘货船驶入闸室后 ，巨型钢门如同钢铁臂膀 。进入平陆运河 ，进闸 、近27米的水位落差约20分钟逐步消减。罗敢钊熟练操控船舶 ，两扇人字闸门向内收拢闭合，若无梯级船闸调控水位 ，出闸 ，相当于20多层楼高 。”罗敢钊说，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，大部分航道通过裁弯取直、青年三座梯级枢纽，“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。
9月23日9时许，全线布设马道 、转舵 、眼前这座为野生动物专属通道桥 ，西江航线货船排队过闸，奔向北部湾 。从起点至入海口水位落差达65米 ，
当天下午 ，“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，随水面缓缓降落，
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，不影响通航 ，
16时许 ，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸。既可跨越航道、
9月23日15时许，闸门随即闭合 ，全长240米 、记者现场做了计时 ，按照调度指令，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，
挂挡 、6艘货船有序驶出。桥面覆土并种植草木，以往秋冬枯水期 ，有一次 ，另一路折转向南 ，货船如同搭乘“水上电梯” ，下游闸门开启 ，规模最大的内河省水船闸 。”罗敢钊说，